Avondverkeer met koelwagens op een witte stalen boogbrug over de rivier in Rotterdam

EUROPEES WEGTRANSPORT · AI-NATIVE · OP LOOPS

The solid state
of logistics.

Een Europese vervoerder die zijn eigen bedrijf laat draaien op zelfgebouwde AI-loops, en die loops ook voor jouw bedrijf bouwt. Wij rijden vracht door heel Europa en maken logistieke bedrijven AI-native, proces voor proces.

Vraag transport aan Maak je bedrijf AI-native

De vijand

Logistiek draait nog steeds op giswerk.

Elk van deze punten is een open loop: een lek waar elke dag tijd en marge door wegstroomt.

Een planner werkt 's avonds laat op een klein kantoor, met drie schermen vol kaarten en spreadsheets en een stapel papieren CMR's naast de telefoon — 22:10 — één planner, alle signalen

De palletbon die nooit terugkomt. En daarmee de pallets die je nooit meer terugziet.
Een CMR die gewoon zoek is. Pas als het te laat is, ontdek je dat er iets mis was met de zending.
Strengere regels, hogere tol. De rijtijdenregels worden elk jaar strenger, en elke misser wordt een boete.
Alles komt tegelijk binnen. Trucks, boordcomputers en planning geven non-stop signalen af, en één planner moet alles opvangen.
De rijtijd is op, de lading niet. Een chauffeur die moet stoppen met lading aan boord, terwijl de volgende rit al klaarstaat.

Iedereen verkoopt AI om dit op te lossen. Bijna niemand van hen heeft zelf een vloot.

Twee pijlers, één bedrijf

Move & Transform.

Een grijze DAF XG met koeltrailer bij de laaddocks van een koelhuis in de Rotterdamse haven

Pijler 01 — de kern en de proof of concept

Move

Europees wegtransport en expeditie, aangestuurd door onze eigen AI-loops. De trucks zijn van ons, en onze eigen marge hangt ervan af dat de loops werken. Zo is onze vloot de proeftuin.

Vraag transport aan

Vroeg in de ochtend op een licht planningskantoor: een planner met koffie kijkt uit over het terrein terwijl twee witte trucks met koeltrailers vertrekken; op haar laptop staat alles afgevinkt

Pijler 02 — gebouwd op eigen ervaring

Transform

Wij maken jouw operatie AI-native, één loop tegelijk: voor je documenten, je ritplanning, je onderhoud. Elke loop is op maat gebouwd, controleert zichzelf en is vanaf dag één ingericht op veiligheid en privacy.

Maak je bedrijf AI-native

Hoe het werkt

Wij draaien op loops.

Een loop is een proces dat rond is: het signaleert, beslist, handelt, controleert zijn eigen werk en leert ervan. Daarna draait het opnieuw, telkens een beetje beter. Met loop bedoelen we drie dingen tegelijk: de route die een truck rijdt, de terugkoppeling die van data een beslissing maakt, en de AI-loop die een proces van begin tot eind uitvoert en zichzelf controleert. Onder de motorkap doen bots het vaste werk, zoals telematica ophalen, een foto uitlezen of een bericht versturen. AI-agents nemen de beslissingen: de ene agent doet het werk, een tweede agent controleert het, en een mens heeft het laatste woord.

// DE OPERATIONELE LOOP — SIGNALEER → BESLIS → HANDEL → CONTROLEER → LEERElke ronde maakt de volgende beter.

Rotonde recht van boven als perfecte cirkel, met één SuperSolid-truck op de ring — // DE FYSIEKE LOOP — HETZELFDE SCHEMA, VAN BOVEN GEZIENSluit de loop. Win tijd terug.

Elke loop die we sluiten, is één bewegend onderdeel minder. Daar zit de belofte: een gesloten loop houdt stand. Sluit er genoeg, en je operatie wordt solid state: er glipt niets meer tussendoor.

Elk proces is een loop

Loop voor loop. Te beginnen bij het papierwerk.

We bouwen en draaien loops, proces voor proces. Elke loop draait live en controleert zichzelf. Wat wij leveren is de loop, en samen vormen de loops je organogram.

Aan het laaddock fotografeert een chauffeur in een fluorescerend jack een getekende CMR-vrachtbrief met zijn telefoon — Hier begint de documentenloop

De documentenloopbegin hier
CMR's voorop, plus afleverbonnen, douanepapieren en facturen: Elk document wordt gelezen en gecontroleerd voordat het wordt gearchiveerd, en afwijkingen worden direct gemeld. Dat kost seconden, en niemand typt iets over.
De ritplanningsloop. Vraag en capaciteit in beeld, de route bepalen, uitvoeren, de beladingsgraad controleren en daarvan leren voor de volgende rit.
De ETA- en track-&-traceloop. Elke zending gevolgd, en de klant heeft antwoord voordat hij belt.
De onderhoudsloop. Signaleert slijtage vroeg en plant de werkplaats in voordat een truck stilvalt.
De financiële loop. Van offerte tot betaling, plus de volledige boekhouding, bijgewerkt terwijl het werk gebeurt. Factuurfouten worden eruit gehaald voordat de factuur de deur uit gaat.
De personeelsloop. Rij- en rusttijden en roosters van chauffeurs, in hetzelfde systeem als de rest.
De meta-loopde loop boven de loops
De loop die de andere loops verbetert. Hij spoort fouten op, lost elke fout op het laagste niveau op waar dat kan, en bewaart elke mislukte poging als data.

's Avonds in de file vanuit de cabine, regen op de voorruit; een telefoon in een houder op het dashboard toont ETA 21:47, op tijd — ETA 21:47 — beantwoord voordat iemand belt

Geen nieuwe software

De loops draaien in de apps die je al gebruikt.

Je team hoeft niets nieuws te leren. Wij sluiten de loops in Telegram en WhatsApp, waar je mensen toch al werken. AI-agents doen daar het werk waar vroeger een kantoor vol mensen handmatig mee bezig was. Het reageert vrijwel direct, en je mensen houden tijd over voor het werk dat echt mensenwerk is.

Close-up van een temperatuurdisplay op de voorkant van een koeltrailer met min 18,0 °C, regendruppels op de behuizing — −18,0 °C — één van duizenden meetpunten per dag

Van meten naar beslissen

Meten kan iedereen. De loop beslist wat je ermee doet.

Alles wordt gemeten: trucks, chats, kosten, omzet, de complete boekhouding. Meten is makkelijk. Weten wat je ermee moet, is het moeilijke deel. De loop haalt uit de dagelijkse stroom data de ene beslissing die nú telt, voert die uit en controleert het resultaat. Dat gaat veel verder dan ChatGPT je mails en LinkedIn-posts laten schrijven.

Op elk datapunt, elke dag, het antwoord op de vraag: en nu?

Waarom de loops standhouden

Vier regels. Geen uitzonderingen.

De scheidsrechter staat buiten het veld

De controle, de budgetten en de bevoegdheden liggen buiten het bereik van de loop zelf. Regels die alleen in een prompt staan, worden weggeoptimaliseerd. Regels die in het systeem zijn vastgelegd, houden stand.
Eerst meten, dan live

Een verbetering gaat pas live als metingen aantonen dat het probleem is opgelost én dat er niets anders slechter is geworden. Dat passen we eerst op onszelf toe.
De basis groeit in kleine stappen

Elke loop werkt vanuit een vastgelegde basis: de waarden, grenzen en actuele context van het bedrijf, die bij elke ronde worden meegenomen. Die basis wordt nooit in één keer herschreven, alleen aangevuld in kleine, gecontroleerde stappen. Zo raakt de loop niet uit koers.
Mislukken is data

Elke mislukte poging wordt bewaard. Negatieve resultaten zijn de goedkoopste manier om de volgende loop slimmer te maken.

Vertrouwen

AI draait de loops. Jij houdt de regie.

Een planner met een tablet en een chauffeur in een veiligheidshesje overleggen naast de cabine van een DAF XG op het terrein — Het laatste woord blijft bij mensen

Bij elke loop staat de controle los van het werk: de ene agent voert uit, de andere controleert. En bij alles wat er echt toe doet, neemt een mens het laatste besluit. AI maakt de uren, jouw mensen houden het oordeel. Chauffeurs zijn voor ons collega's, klanten zijn relaties. De AI geeft je mensen tijd terug en legt aan hen verantwoording af.

Je mensen krijgen beter werk. De regie houden ze zelf.

Bewezen in de praktijk

Onze eigen trucks draaien als eerste op de loops.

Alles wat we voor jou bouwen, draait eerst in onze eigen operatie, op onze eigen vloot van 31 trucks, voordat we het overdragen. Aangetoond, niet beloofd.

Bekijk de proof of concept

We hebben ons bedrijf opnieuw opgebouwd met AI. Alles beweegt. Niets slipt.

Twee deuren, één vervoerder

Klaar als
jij het bent.

Vraag een tarief voor je traject Plan een doorlichting van 20 minuten

The solid stateof logistics.